首先，擰緊軸工作原理比較復雜，通俗來(lái)說(shuō)，它的工作動(dòng)力來(lái)源于伺服電機，中間通過(guò)減速機進(jìn)行連接，工作時(shí)增大輸出力矩，在連接傳感器，測量力矩。扭矩傳感器和伺服電機共同構成一個(gè)封閉的控制系統，所謂的閉環(huán)控制，能夠準確無(wú)誤的控制輸出力矩，角度，圈數等等參數。一般應用在汽車(chē)生產(chǎn)裝配線(xiàn)上。目前擰緊軸有國產(chǎn)，也有國外進(jìn)口，隨著(zhù)國內生產(chǎn)工藝和設備的不斷創(chuàng )新和進(jìn)步，國內產(chǎn)品的質(zhì)量，能夠和國外產(chǎn)品相抗衡。
 
其次，在擰緊軸作業(yè)過(guò)程中，擰緊扭力大小，作用力無(wú)法精確控制導致壓緊力過(guò)小，螺栓可能由于振動(dòng)或者循環(huán)載荷而導致松脫。壓緊力過(guò)大，又容易導致連接構件斷裂或者變形。因為螺栓斷裂，軸斷裂部分在輪轂內不容易被取出，專(zhuān)業(yè)的技師遇到這種情況，也會(huì )束手無(wú)策，而且維修成本也很高。伺服電機在作業(yè)過(guò)程中，在擰緊扭力曲線(xiàn)屈服點(diǎn)時(shí)，會(huì )自動(dòng)控制扭力的大小，以確定保證產(chǎn)品在擰緊裝配中壓緊力精確又不會(huì )扭力過(guò)大產(chǎn)生斷裂變形。